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发布时间:  2013-11-22 10:07:03本信息咨询留言(0)

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工人在生产车间生产刹车片。

    昨日上午,记者走进山东双连制动材料有限公司的生产车间,工人们正在加紧生产自主研发的陶瓷纤维配方汽车刹车片。“这种新产品代表了当今世界摩擦材料先进技术的发展方向,是打入欧美汽车零部件高端市场的首选。”该公司人员介绍说。

    经过20年发展,山东双连制动材料有限公司由最初的一个生产车间,到如今成为中国摩擦材料行业第一家向美国通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司供货的原配供应商。“双连”牌刹车片也从最初的默默无名,成为现在跻身世界级汽车主机厂零部件供应链的国际知名品牌,开启了中国摩擦材料企业进入世界汽车主机配套市场的先河。

    “双连的发展,得益于持续保持着较强的自主创新能力,坚持走在技术自主创新的前沿。”在总结成功经验时,双连人总是这样说。

    “拿来主义”

    致企业持续亏损

    其实,双连的发展并非一开始就一帆风顺。

    上世纪九十年代初,国内汽车零部件企业如雨后春笋,发展迅猛。“只要能拿出产品就不愁没有销路。”怀着对汽车零部件市场的美好预期,双连公司迈进了汽车刹车片这一完全陌生的领域。

    初涉刹车片领域,双连公司走了一段“拿来主义”的捷径,以为买个配方造出产品就不愁没有销路。但虽然他们“照葫芦画瓢”地拿出了产品,却由于缺少有力的技术支撑,产品质量存在问题,新产品培育不足,结果“拉出去多少,就拉回来多少”。企业从投产之日起就处于亏损状态,刹车片项目慢慢变成了一块“鸡肋”,让双连人取舍两难,生产也时停时续,这种低迷状况一直持续了七八年。

    为此,公司决策层审时度势,调整策略,分析意识到,刹车片作为汽车零部件中的易损件,对配方比例和技术参数要求相当高,没有人才做靠山,自身不具备“造血”功能,绝不会拥有广阔的市场。

    引进人才

    让企业焕发生机

    1998年,双连聘请了两位国内摩擦制动材料研究的专家做兼职指导。从那时起,双连才有了自己的人才队伍,企业建立了自己的技术体系,产品质量也上了档次。这时,公司开始慢慢有了起色,打开了一些市场。但是,国外市场始终没有突破,跟国外先进技术相比,双连的技术仍然显得落后。

    “瓶颈”的真正突破是在2001年。当年,公司从国内一知名摩擦材料生产外资企业高薪聘请了一位高级工程师担任双连总工程师,全面负责刹车片核心技术的研发,找到了一个“真正懂行的人”。

    这位“真正懂行的人”不仅带来了先进的技术和先进企业的管理经验,更带来了全新的创新理念和思路。在他的主持带领下,公司也倾全力支持其工作,先后投资2000多万元,建成了一个高标准的摩擦材料实验室和一条国内一流的标准化生产线,并在此基础上成立了摩擦材料技术研究开发中心,大力引进各类专业技术人才,汇集了机械、化工、机电、高分子等各类专业技术人员60多人,实行专业化、技术化管理,全力打造一支专业、高效、务实的创新团队。同时,公司还聘请了国内外专家7人担任中心的技术委员会成员,并逐步与山东大学、吉林大学等高校建立了良好的合作关系。

    经过不懈努力,双连刹车片核心技术攻关终于取得了关键性突破,技术中心相继开发了半金属、低金属、陶瓷等30多种配方系列刹车片,以适用不同地区、不同车型、不同环境要求,产品各项性能指标达到和超过了国家标准。特别是陶瓷配方产品,经国际权威专业测试机构检测,产品性能达到国际先进水平。产品90%以上出口,遍及北美、欧洲、中东、南美、澳洲等二十多个国家和地区。

    “内功”深厚

    跻身世界级供应链

    伴随着汽车整车“国际竞争国内化、国内竞争国际化”的大趋势,双连人认识到,要突破重围,必须突出自己的技术优势,高起点切入,做原配(OEM)供应商,摆脱低端市场的价格竞争。

    2002年12月,世界500强之一的美国天合(TRW)汽车底盘公司全球汽车零部件采购考察团一行来到中国,对中国摩擦材料协会推荐的10家企业进行考察,双连也被列入考察范围。在对企业进行了综合考察之后,考察团认为,双连是10家企业中“历史最短,规模最小,人员最少,但是技术开发能力最强,质量操控平台最稳定,语言沟通交流最顺畅的企业”,随后把双连纳入潜在供应商行列。

    2003年底,TRW公司对双连等3家企业提供的工程样件进行最后的质量确认,双连样件一次性通过TRW实验室和美国LINK实验室检测及美国三大汽车公司的装车路试,顺利进入TRW供应商质量开发阶段。

    双连抓住这一机遇,加大投入,按照国际标准化质量体系,打造新的管理平台。经过一年的努力,双连在已具备ISO9001质量管理体系和ISO14001环境管理体系认证基础上,在行业内率先通过了由德国莱茵技术监督服务公司审核的ISO/TS16949汽车行业质量管理体系认证,以深厚的“内功”,确保了与TRW合作项目在各个阶段的顺利实施。

    2004年10月27日,双连顺利通过TRW公司和戴姆勒———克莱斯勒汽车公司联合进行的DIH172产品生产件批准现场审核,成为TRW公司正式供应商。

    2005年1月29日,双连首批供货通过海运驶向大洋彼岸,实现了为戴姆勒———克莱斯勒汽车公司供货。双连从此作为中国摩擦材料行业第一家美国汽车主机厂原配供应商而被载入史册。双连把中国刹车片在国际市场的质量水平率先提升到前所未有的高度,由此获得中国摩擦材料协会授予的“行业突出贡献奖”。

    2006年5月,双连实现为福特公司供货;2008年9月,双连实现为通用公司供货。至此,双连成为了同时为美国三大汽车公司供货的原配供应商,成功跻身世界顶级汽车零部件供应链。

    突出技术优势

    领跑国内刹车片行业

    2010年11月28日,双连公司正式迁址于乳山经济开发区临港工业园区,这标志着双连又进入了一个新的发展时期。在新的发展时期,双连人没有自满,他们及时调整,确立了新的发展战略。

    新战略的核心是,突出双连的技术研发优势,以建设中国最大的配套欧美汽车刹车片生产基地为目标,全方位开发适合不同车型、不同国家和地区的系列配方产品,增强企业核心竞争力;以半金属盘片为基础,做大做强国内外售后服务市场,以陶瓷有机型配方为主导,抓住为美国三大汽车公司配套的契机,扩大双连品牌在国际国内的影响和市场份额,实现刹车片产品高起点、跨越式发展,逐步成为国内刹车片行业的领跑者。

    他们认为,中国汽车零部件市场的发展时机已经到来。在全社会更加重视知识产权的今天,研发能力已成为企业最重要的核心竞争力,必要的基础研发、产品研发能力是成为一级供应商的必要条件。双连只有不断加大研发投入,突出技术优势,才能始终保持行业的领先地位。

    自成立技术中心以来,双连每年的技术研发投入占企业销售收入的比例均达到5%以上,使中心持续保持了较强的研发能力,开发和储备了多项具有自主知识产权的先进技术和成果,承担了多项国家级和省级科技创新项目,有多项技术达到了国际先进水平。其中,陶瓷纤维增强树脂基摩擦材料2006年通过省科技成果技术鉴定,达到国际先进水平,实现了摩擦材料的产品换代、技术升级以及产品市场从低端到高端的转变;2007年获得国家重点新产品证书,威海市科学技术一等奖;分别被列入2008至2009年度国家火炬计划项目、2011年山东省第一批省级战略性新兴产业项目;温压法制备摩擦材料技术2009年通过省科技成果技术鉴定,达到国际先进水平,填补一项国内技术空白;2011年获得国家发明专利,2012年获得中国建材联合会硅酸盐学会科学技术奖科技进步类二等奖,威海市科学技术二等奖;无铜陶瓷纤维配方摩擦材料通过省新产品新技术鉴定验收,达到国际先进水平,获得国家发明专利申请受理。

    在加强研发投入的同时,双连注重加大技改投入,近几年每年技改投入都达到1000万元以上,使企业技术装备水平不断得到提升,生产规模日益扩大,目前企业生产能力已发展到年产1600余种型号、刹车片3000万片的规模。

    通过不断的自主创新、发展,双连成为了国家首批汽车零部件出口基地企业,山东省高新技术企业,山东省创新驱动发展能力百强企业,山东省创新型企业,中国摩擦材料行业领军企业;双连品牌被认定为山东省名牌,山东省重点培育和发展的国际知名品牌;双连商标连续获得山东省著名商标。(记者 侯洪超 通讯员 姜新设)

 

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